Стратегия на гумите в състезанието за Голямата Награда на Бразилия:
пилот
| стинт 1
| стинт 2
| стинт 3
| стинт 4
| стинт 5
| стинт 6
| боксове
|
| Бътън | Ми | Хн (23) | Ин (57) | | | | 2 |
| Алонсо | Ми | Ин (10) | Ми (18) | Ин (56) | | | 3 |
| Маса | Ми | Ин (15) | Ми (19) | Ин (55) | | | 3 |
| Уебър | Ми | Ин (9) | Хи (19) | Ин (55) | | | 3 |
| Хюлкенберг | Ми | Хн (23) | Ин (57) | Нак (58) | | | 3 |
| Фетел | Ми | Ин (10) | Хн (19) | Ми (52) | Ин (54) | | 4 |
| Шумахер | Хн | Хн (5) | Ин (8) | Хн (17) | Ин (54) | | 4 |
| Верн | Мн | Ин (15) | Хн (20) | Хн (29) | Ин (56) | | 4 |
| Кобаяши | Хн | Ин (8) | Хн (18) | Ин (54) | | | 3 |
| Райконен | Ми | Ин (5) | Ми (19) | Ин (53) | | | 3 |
| Петров | Мн | Ин (14) | Хн (19) | Ин (54) | | | 3 |
| Пик | Мн | Ин (13) | Ми (20) | Ин (55) | | | 3 |
| Рикардо | Мн | Ин (9) | Хн (19) | Хн (51) | Ин (56) | НМн (61) | 5 |
| Ковалайнен | Мн | Ин (15) | Ми (19) | Хн (37) | Ин (56) | НМн (59) | 5 |
| Розберг | Ми | Ин (9) | Хн (18) | Хн (20) | Ин (50) | | 4 |
| Глок | Мн | Ин (14) | Ми (19) | Хн (31) | Ин (56) | | 4 |
| де ла Роса | Ми | Ин (14) | Ми (19) | Хн (50) | Ин (55) | | 4 |
| Картикеян | Ми | Ин (13) | Хн (20) | Хн (51) | Ин (55) | | 4 |
| ди Реста | Мн | Ин (10) | Хн (18) | Ин (57) | | | 3 |
| Хамилтън | Ми | Ин (10) | Хн (18) | | | | 2 |
| Грожан | Хн | | | | | | 0,Отп |
| Малдонадо | Ми | | | | | | 0,Отп |
| Сена | Мн | | | | | | 0,Отп |
| Перес | Ми | | | | | | 0,Отп |
Легенда:
М = Медиум (бяла маркировка)
Х = Хард (сребърна маркировка)
И = Интермедия (зелена маркировка)
НМ = Напълно мокра писта (синя маркировка)
и = използвани
н = нови
НФ = Не финишира
Нак = Наказание
Отп = Отпада
В скобите е отбелязана обиколката на спирането в бокса
Още от сезон 2012:
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация:
f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари