Стратегия на гумите в състезанието за Голямата Награда на Германия:
Пилот
| стинт 1
| стинт 2
| стинт 3
| стинт 4
| стинт 5
| боксове
|
| Фетел | Си | Мн (7) | Ми (24) | Мн (41) | | 3 |
| Райконен | Си | Мн (8) | Мн (24) | Си (49) | | 3 |
| Грожан | Си | Мн (13) | Мн (24) | Ми (40) | | 3 |
| Алонсо | Ми | Мн (12) | Мн (24) | Сн (49) | | 3 |
| Хамилтън | Си | Мн (6) | Ми (22) | Мн (45) | | 3 |
| Бътън | Мн | Ми (21) | Сн (47) | | | 2 |
| Уебър | Си | Ми (8) | Мн (23) | Ми (38) | | 3 |
| Перес | Сн | Мн (7) | Мн (24) | | | 2 |
| Розберг | Мн | Ми (16) | Мн (24) | Сн (48) | | 3 |
| Хюлкенберг | Мн | Мн (17) | Мн (37) | Сн (49) | | 3 |
| ди Реста | Си | Мн (4) | Мн (24) | | | 2 |
| Рикардо | Си | Мн (5) | Мн (18) | Мн (40) | | 3 |
| Сутил | Сн | Мн (5) | Мн (24) | Ми (43) | | 3 |
| Гутиерес | Сн | Мн (6) | Мн (22) | Ми (41) | | 3 |
| Малдонадо | Мн | Мн (21) | Сн (50) | | | 2 |
| Ботас | Мн | Мн (22) | Сн (54) | | | 2 |
| Пик | Сн | Мн (4) | Мн (24) | Мн (34) | | 3 |
| ван де Гарде | Сн | Мн (5) | Мн (19) | Мн (38) | | 3 |
| Чилтън | Сн | Мн (8) | Мн (20) | Ми (26) | Ми (37) | 4 |
| Верн | Си | Мн (4) | | | | 1, Отп |
| Бианки | Сн | Мн (5) | Мн (18) | | | 2, Отп |
| Маса | Ми | | | | | 0, отп |
Най-бързи времена според гумите гуми:
| | Медиум | | Софт
|
1.
| Хамилтън
| 1:34.156 | 1.
| Алонсо
| 1:33.468 |
2.
| Фетел
| 1:34.164 | 2.
| Райконен
| 1:33.767 |
3.
| Грожан | 1:34.576 | 3.
| Ботас | 1:33.972 |
Най-дълъг стинт с Медиум - ди Реста и Перес - 36 обиколки
Най-дълъг стинт със Софт - Бътън и Грожан - 13 обиколки
Легенда:
М = медиум (бяла маркировка)
С = Софт (жълта маркировка)
и = използвани
н = нови
НФ = Не финишира
НС = Не стартира
Нак = Наказание
Отп = Отпада
В скобите е отбелязана обиколката на спирането в бокса
Още от сезон 2013:
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация:
f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари